日本和韩国的海军对比（ * ）日本和韩国的海军对比图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本和韩国的海军对比的问题，于是小编就整理了1个相关介绍日本和韩国的海军对比的解答，让我们一起看看吧。

韩国造船技术自称世界第一，海军为什么却那么弱连日本都不如？

首先，民船的标准跟军舰是完全不同的两个概念。

不可否认的是，韩国的民船制造技术很强，甚至比日本还厉害，但这并不代表其造舰技术也能与日本匹敌。其实，这也并不难解释，比如：现在世界船舶制造业前三名，就是东亚的中日韩三国，难道中日韩三家的海军能比美国海军还强？

当然，韩国的造船技术世界领先这倒是客观事实。尤其是在液化天然气船（LNG船）制造技术上面，韩国的优势最为明显，其在世界市场上几乎处于垄断地位。

从1945到2018年间，全球一共也就只有17个国家建造过LNG船，其中韩国就独占了60%以上，共计建造了459艘。前不久，韩国的现代重工业、三星重工业、大宇造船三大造船巨头，还成功拿下了卡塔尔100艘LNG船舶的大订单，该项目规模高达23.6万亿韩元（约合人民币1374亿元)。

由此可见，韩国在LNG船制造领域还真不是领先其他国家一点半点啊！而LNG船由于制造流程复杂，技术难度较高，又是反映一个国家船舶制造水平高低的一项重要指标。因此，韩国民用造船技术的确是世界领先。至于是否“世界第一”，那就见仁见智了。

但是，韩国民船造得再好，也不代表其就能建造出世界最尖端的大型军舰。别看民船动不动就能造个十几万吨、甚至几十万吨的排水量，比美国航母还大。但是，民船跟军舰之间，可不是靠排水量来衡量的。

现代大型军舰是将众多高尖端武器作战系统柔和在一起的作战平台，不是光造个科幻点的船体，再加个发动机就完事。

比如：咱们最先进的万吨级055大驱，那可是世界上首款采用双波段雷达系统的军舰。这如果没有先进的综合航电系统，根本就实现不了；再如：“国之重器”航空母舰，光是航母特种钢这一项，就能把世界上绝大部分国家刷下来。

目前，全世界有能力生产航母特种钢的国家，仅有中、美、俄、英、法、日六国。而民船造得风生水起的韩国，却不具备这样的能力。光从这点来看，韩国在军工造船领域就落后日本不少......

其次，韩国的海军并不弱，只不过日本海自比之更为强大罢了。

一个国家海军的强大，其实也离不开自身船舶制造业的发展。就好比我国，如果不是多年来船舶制造业的快速发展，以及自身造船技术的不断积累和提升，也无法支撑海军“下饺子”般的飞速发展。

韩国也一样，实际上韩国的海军近几年也是快速发展，小到炮艇巡逻艇、大到神盾大驱两栖攻击舰，韩国都能自行制造，而这也是去年韩国敢跟日本叫板的底气所在。

韩国海军现役总吨位接近27万吨，拥有马罗岛号和独岛号两艘大型两栖攻击舰，以及三艘世宗大王级宙斯盾驱逐舰，另有驱逐舰9艘，导弹护卫舰17艘，轻型护卫舰13艘，常规潜艇21艘。虽然比起日本海自是有一段差距（日本海自主力大舰有日向级和出云级四艘直升机航母、金刚级和爱宕级六艘宙斯盾驱逐舰，加上最新入列的摩耶级驱逐舰首舰摩耶号），但放眼世界，能比韩国海军强的也没几家。所以，韩国海军的实力并不弱。

需知道，现代海军可是相当烧钱”贵族军种“，不是一般国家能玩得转的。因此，要打造一支强大的现代化海军，除了要有强大的船舶制造业外，还需要有足够的经济实力作为支撑。而韩国，其经济体量大约相当于日本的三分之一，能保有一支这样的海军，并且还敢推出自己的航母制造计划，应该说也是相当了不起的！

（图片来源于网络，侵删）

本文作者：真相只有2222个

船和军舰不是一回事虽然它们都依靠螺旋桨推动船体前进，就像挖掘机和坦克不是一回事虽然他们都靠履带前进，就像重型卡车和东风21导弹也不是一回事虽然它们都依靠卡车底盘前进。

造商船和造军舰是两个不同的领域，会造船跟会造军舰差得远得很，军舰的舰体和动力系统跟商船的都完全不一样，更加不早说军舰上的还有雷达系统、综合性的火控和防御系统、武器系统等，这些跟造船一点边都沾不上

韩国也没少当过造船业的世界第一，问题是日本也经常当全球第一造船国。

韩国海军拥有两艘两栖攻击舰分别是马罗岛号和独岛号，三艘世宗大王级宙斯盾驱逐舰。

日本海军则拥有四艘直升机航母出云号加贺号，日向号伊势号。4艘金刚级，两艘爱宕级，共计6艘的宙斯盾驱逐舰，而且日本海军还有两艘宙斯盾驱逐舰已经下水，正在进行最后的收尾工作，总的来说，日本面对韩国拥有一倍的数量优势。那么为什么韩国的海军这么弱呢？

战略位置导致重心偏移。

对于韩国而言，韩国是一个三面环海一面对陭的国家，如果他北面的那个兄弟不是那么的强有力的话，韩国也可以走向大洋，在大海中获取更多的利益，问题就是他北边那个兄弟有点强，是一个拥有核武器的国家，所以韩国必须在它的北部边境部署重兵。因此韩国需要在这个地方布置大量的坦克，火炮，装甲车，导弹，战机等等一系列的吞金巨兽。

而且韩国在海外的利益比较少，因为韩国的定位就是一个屈服于美国之下的高科技国家，也就是说在美国主导的全球体系之下，韩国只需要抱好美国的这一根大腿就够了，韩国的国际环境比较好，所以在正常情况下没有哪个国家会显得无聊，制裁韩国。

但是作为一个不甘心沦为咸鱼的国家，韩国也是有一定的雄心壮志的，只不过它的经济实力和他的邻居相比确实是有些相形见绌，所以韩国海军选择了跟随战略。那就是韩国海军不能太弱，得有个日本的1/2。日本有什么韩国就得有什么。

日本有日向韩国就得有独岛，日本有出云韩国就得有马罗岛。日本有金刚，韩国就得有世宗大王。日本有苍龙等一系列的龙，韩国就得有212至于空军什么的直接按照日本海上自卫队的规模，砍一半采购就行了。

日本是一个由诸多岛屿组成的国家。日本没有任何的陆上邻国，也就是说日本想要拓展其势力范围，必须要通过海军。因为对于日本而言如果日本的陆军派上用场的时候，就证明日本已经濒临战败，已经无路可退，可以赶紧把中间那块红涂白了。

日本海上自卫队作为日本主要发展对象，日本又是全球第三大经济体，比韩国有钱，日本海自怎么可能弱得了呢？

日本是一个岛国，对于岛国而言，海军是其必须优先发展的军种。（美国和澳大利亚这两大号岛国也在此列。）因此韩国海军弱于日本海上自卫队。

谢邀：韩国在世界上没有真正的敌人。海军空军都不会投入太多军费。节约的钱用来搞教育医疗等，百姓喜欢。远程监控早就有美国萨德系统。日本人好战，军国主义思想在延续。所以两国政府军事理论大相径庭，不可相比。大约就是这样吧。

痴长六七。

日韩之间军舰的差别确实很大，主要问题并不是造船的工艺，而在于武器装备。

日本以前造船业是国民经济中的支柱产业，进入新世纪后因为造船业污染太大开始逐渐减少造船企业的规模，亚洲造船业开始向韩国倾斜，一般来说，世界8000-10000标准箱的集装箱船几乎一半都是韩国在那几年制造的；之后中国的造船业崛起，我们这里就不多说了。

民用船和军用船完全是两种概念，你想，我们自主设计建造的20000标准箱的集装箱船几乎就是航母的规模了，但是为什么还是要进口乌克兰的那条库尔斯克号呢？因为关健数据不是凭空想出来的，是需要花费时间金钱试验出来的，我们属于弯道超车，不能等那么久，所以干脆买一条回来，有了模板，大连号很快就造出来了。

但是军舰和民用船最大的差别就在于武器。韩国能造出世界上最好的船我可以相信，但是最好的军舰却肯定是美国造的，因为美国有最尖端的武器，再好的船没有像样的武器就是海上的靶子。日本的可怕之处在于，我们并不知道日本有哪些武器，人家都是藏着研究的，觉得有必要试验一下的时候，就在这里装一个，那里试一下。我这里有一个资料，说美国卖给日本的F-16战斗机，在90年代就安装了触摸屏，这是一个什么样超前的概念啊！可是人家就是做到了。

反过来看看韩国，我觉得如果一军舰都是常规武器那确实没什么槽点，可是比军舰的先进性，那真没的比。

这里顺便再说一下日韩造船的差别。我是搞这方面的，有绝对的发言权。日本造的船空间设计确实比较小，但是船舶的功率、性能、反应都被调教得非常舒服，在使用年限内绝对过硬，但是过了使用年限就会出现问题了。韩国造的船很耐次奥，但是就是优点不明显的那种，样样很平均，样样都一般，我内心里觉得日本造船工艺非常棒，要是双方比较军舰，那日韩真不是一个档次的，无论在看得见还是看不见的各个方面。

到此，以上就是小编对于日本和韩国的海军对比的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本和韩国的海军对比的1点解答对大家有用。