光辉FC回超联赛（ * ）光辉国际巡回赛

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于光辉FC回超联赛的问题，于是小编就整理了2个相关介绍光辉FC回超联赛的解答，让我们一起看看吧。

光辉战斗机的性能如何？

目前世界上轻型战斗机四小强就是瑞典的JAS-39鹰狮、中国的FC-1枭龙、中国台湾的IDF和印度的LCA。性能的话JAS-39第一，FC-1第二，IDF第三、LCA垫底。从1983年项目启动，到2015年首架交付，用了32年的时间。厉兵哥在中东看过LCA和FC-1航展上的飞行表演，并没觉得LCA哪里棒。有趣的是，印度有谜之自信，一直认为LCA比FC-1优秀，希望争夺出口市场。

图一：LCA钛合金和复合材料都用到猪身上了，没有起到多大减重作用，并不比中国拿最古老的铝合金造的FC-1轻多少。

32年充分说明一件事，搞一型战斗机，哪怕是一款轻型战斗机也是多么的不容易。无论哪个国家，吃第一个饼时会非常痛苦，也会非常曲折，没噎死在半道，也算是命大。中国吃过的苦，印度一样得吃，跳不过去。中国搞第一款国产战斗机也花了很长时间，比如歼8，从1969年搞到1980年，用了11年，而真正能打中距弹，有像样战斗力的，得到1995年的歼8B。

JAS-39成为四小强里的老大并不奇怪，瑞典的战斗机设计能力一向不错，毕竟是个发达工业国家，而且跟英美关系也不错，没有买不来的技术。以瑞典的实力，攒出一型世界上最精良的轻型战斗机，是正常发挥。JAS-39机动性非常好，而且多用途能力非常强，尤其是新型的JAS-39E/F，机体重新设计，武器外挂能力超过中国大一圈的歼十。

图二：无尾三角翼是二代机设计水平，这种布局早都没人用了。

FC-1并不是中国最高水平，它的性能不取决于中国掌握的技术，而是取决于巴基斯坦的钱袋子。中国不需要把它造得太过精良，战力太强小巴是买不起的。即使如此，成飞还是显示出强大的设计能力。小巴的飞行员在珠海航展上，在巴黎航展上都通过飞行表演，证实了FC-1的优秀。

图三：LCA为了上舰，能滑跃起飞。

LCA是水多加面面多加水的典型。LCA机体设计水平比较低下，法国达索没安好心又坑了一把，没给擅长的鸭翼布局。LCA的无尾三角翼实际上技术水平介入幻影3和幻影2000之间，属于上一代水平，新式飞机没有用这个的。这跟另外三小强有代差，这种布局的飞机机动性先天不足，而且短距降落能力不佳。

LCA的机体一直有超重问题。配套的国产卡佛里发动机，基本是废柴状态，全靠美国的F404撑着。但是想要解决这个问题，就只能更换更强大的F414。LCA目前能国产的，只限于一部分壳子，另一部分壳子靠买，至于航电武器，使用以色列的雷达，搭配的也是以色列的德比中距空空导弹和近距空空导弹。

图三：这张图是特别棒的对比图，能清楚地看到，LCA有多少。背后是F-16和台风。

尽管没什么像样的作战能力，但我们还是要精神上鼓励一下。LCA的一个优点是另外三小强不具备的，就是LCA有舰载版。LCA现在已经成功地完成了滑跃起飞和降落拦阻测试。当然了，轻型战斗机上舰纯属胡闹，航程太短，勉强算是甲板保卫者。想打击500千米外的舰队，还是洗洗睡吧。

应该说印度“光辉”战机的价格很“光辉”但性能指标并不“光辉”。作为一款三代（国际通用标准，俄式为四代）轻型单发战机，它8400万美元的单价（印度自购价，外售标价7900万美元）在单发战机中独树一帜，超过美F-16中型战机的最新改型价格。光辉战机的初始型只有500公里的战斗半径是世界上三代机中最短的（直到2020年3月的完全作战型靠加挂3个副油箱改善到据印方说1400公里，但要打问号）。体积最小，空重（5.5吨）也是最轻的。最大空速1.6马赫，低于其它三代战机。虽说就单发战机相对不错的载弹量，但安装的脉冲多普勒雷达比现有世界三代半战机（阵风，台风和歼-10C等安装的相控阵雷达）落后整整一代。由于体型小，不能携载大型反舰导弹，但也能凭进口自以色列的“德比”空空导弹攻击64公里外的目标。总体上说，最新型光辉战机的综合性能达到了中国17年前生产的歼-10A型（落后于歼-10B，歼-10C），价格却是歼-10A的两倍半。这是因为它超过50%的子系统都是从国外进口的，所以单价下不来。

说真的看到光辉战机的时候不厚道的笑了，印度的光辉（LCA）战机一直是国内众多媒体黑印度的最佳材料，这款战机自上世纪80年代初期开始研制，直到2013年才刚刚服役，前后跨越整整30年时间，堪称史上研制时间最长的战斗机。那么这款30年磨一剑的战机性能如何呢？

光辉战机最早是为了应对巴基斯坦购买的F-16战机而研制的，按照慢工出细活的标准来看的话，那光辉战机的性能应该是极其强悍的，但可惜真实情况并非如此，事实上这款当年印度人最骄傲的国产战机在服役后收到了印度空军飞行员的疯狂吐槽，曾有印度空军官员直言国产光辉战机性能极差，这款战机的最大滞空时间一个小时都没有，不到F-16战机的三分之一，而且更要命的是，这款战机的载荷只有三吨，还是个小短腿，300公里的作战半径配上3吨的载荷根本无法像正常战机那样执行战术任务，（全是3嘛）印度空军现在对它的评价是连老式的米格-21都不如。

当然了，印度在了解到这款战机的性能后并没有放弃这款战机，，他们甚至还在考虑这款战机的舰载功能，目前光辉战机正在进行MKII版的升级，预计今年或者明年就会面世，但基于印度较为薄弱的工业基础，就算改也提升有限，这能说作为印度军工的一次了不起的尝试吧。

沈飞《奋飞》宣传片砸出新彩蛋，真能成为国版X47B吗？

中航这次对沈飞无人机的宣C，可以参考上次中航对西飞的宣C，也就是对“THE NEXT”轰20轰炸机的宣C。

轰20是大家对西飞正在进行的新一代轰炸机项目的称呼，这是一个实际存在的项目。而对于沈飞来说，类似X-47B这样的飞翼布局的隐身无人机，也是存在类似项目的——比如曾经的利剑。

沈飞“利剑”无人机

跟X-47一样，利剑是一个“验证”项目，于2013年首飞，并于2017年左右完成验证。根据沈飞的说法，在利剑之后，还有一个更重要的更先进的“正式的项目”。显然，这个项目就是这次出现的无人机了。

虽然X-47B最终下马了，但是MQ-25“黄貂鱼”无人加油机却出现了，并将在后面服役。所以，未来我国弹射航母上，也将会出现一款无人机。目前来说，成飞并未研制类似无人机，能与沈飞相竞争的，只有航天科技集团的彩虹7无人机的发展型号。所以，沈飞无人机最终成功的可能还是比较大的。

彩虹7隐身无人机

不过，成飞是否会这么心甘情愿的让出，是一个问题；不排除成飞后面也搞出一款类似的无人机，来跟沈飞的这个项目竞争。具体就看中航自己的选择了，毕竟都是他自己家的事。

其实这次中航对沈飞的宣C，不止是无人机项目，还有4代舰载机项目。比如下面这个中航的图片：

部分网友认为，这是中航对我国下一代舰载机选歼20还是选FC-31的态度，或者最新“透露”的信息。他们认为，这是又一个FC-31赢得舰载机竞标的证据。你觉得呢？

回到主题，就想“The next”出现后，轰20离出现还需要一段时间一样，沈飞的这个项目，离实际出现恐怕也需要一定的时间。

说起来，沈飞搞的“著名”无人机挺多的，就是实际服役的，似乎接近0。比如著名的“神雕”无人机，号称无人机中的预警机。

该无人机于2015年出现，至今还未服役，不知前景如何。利

剑无人机是验证项目，上面已经说了。

沈飞还有一款著名的无人机，那就是“暗剑”无人机。该无人机不仅早早就在航展上出现了模型，后面还出现了大型的似乎是1:1的模型。

不过后面就没有见到进一步的消息了。

对于FC-31能够成为我国下一代舰载机，歼15总师孙聪最新的回答是“没有消息就是好消息”。所以，对于沈飞的其他无人机，我们也可以参考类似的回答——没有消息就是好消息。

只是，最好不要一直没有消息。

作者：晨曦

到此，以上就是小编对于光辉FC回超联赛的问题就介绍到这了，希望介绍关于光辉FC回超联赛的2点解答对大家有用。